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網約車新政除了給予網路叫車平台合法的運營資格，還特別規定不得有「為排擠競爭對手或獨佔市場」，以「低於成本的價格」擾亂正常市場秩序，網約車價格需要與計程車價格形成差異競爭，並規定不允許擾亂市場的價格補貼。對於網約車未來的價格走向，滴滴官方表示：「新政明確給予了網約車經營者一定程度的服務定價權，將遵循市場規律對服務進行合理定價」。
根據2016年上半年資料，以北京為例，滴滴快車由去年同期的1.5元／公里0.25元／分鐘提高到了1.8元／公里0.5元／分鐘，人民優步從此前的1.5元／公里0.25元／分鐘，漲到1.79元／每公里0.3元／分鐘。（人民幣），補貼搶佔市場造成的巨大虧損讓Uber招架不住，最終完成了滴滴與優步中國的合併交易。
隨著科技變遷時代轉變，通過手機App叫車在中國已成為民眾稀鬆平常的事了。蘋果公司前陣子宣布投資中國最大叫車服務「滴滴打車」10億美元，擴大在中國市場的服務領域，加上滴滴、Uber（優步）宣佈合併，中國網路叫車市場越來越競爭。
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科技中心／綜合報導
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網約車新政以及滴滴與優步中國兩個巨頭的合併，對於一般乘客和司機來說影響更為直接，這波及到搭車價格以及司機收入。在中國，乘坐滴滴快車的價格已經幾乎與計程車價格相當，事實上，司機獎勵減少和乘客價格上漲的跡象，早在滴滴與Uber合併前就已有所顯現。
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▲大陸開放「網約車」新政。（圖／東森新聞）
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